BMW M５ Ｅ６０ SMG クラッチ 交換・修理
BMW M5 E60の修理で入庫致しました。エンジンは掛かるのですがクラッチ不良で走行不能状態です。完全にクラッチが滑っている感じです。無理に廻そうとするとクラッチディスクの焼ける臭いが充満します。クラッチオーバーホールが必要ですね・・・。M/T・SMG 脱着しダブルクラッチ・ツインマスフライホイール・ベアリング等、クラッチ修理に必要最低限のパーツ交換で組替え、取り付け後ISIDにてSMGラインエアー抜き・クラッチポジションリセット等実施で修理完了です～！！取り外したクラッチディスクを見てビックリ・・かなり焼け削れ、割れている箇所もあり、ほとんど残量ありませんでした・・・。かなり無理な走行をしてのでしょうか・・？？ともあれ修理後は、走りもスムーズになり、M５ E６０らしいフィーリングを取り戻しました～！！やはり手動式のM/Tより、M５ SMGの様な電子制御油圧式クラッチの寿命は短いですね～・・・。
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BMW Ｅ８７ １１８i 車検 整備
BMW E87 118i の車検整備で入庫致しました。走行距離も少なく程度のいいE87です。ISID診断・システムチェック・ショートテスト・ディフェクトメモリー実施も異常なしで、各機関 点検整備・調整・清掃と消耗パーツの交換・メンテナンスリセットも実施でで車検整備完了です～！！
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BMW Z４ Ｅ８９ シフト Mモード 修理
BMW Z４ E89の修理で入庫致しました。シフトレバーのマニュアルモードの切り替え不調です。ISIDにてシステムチェックでは異常なし・・・。シフトの微妙な位置によっては認識しメーターにMモード表示されますのでシフトユニット内部のMモードスイッチ・配線の接触不良が考えられますのでシフトユニット脱着・分解修理が必要になります～！！
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BMW Ｅ６０ ５２５i チェックランプ 修理
BMW E60 525i チェックランプ多数点灯 修理ご依頼で入庫致しました。故障状態多数出てます・・・左右フロントウインドウ不作動・ワイパー作動しっぱなし・アクティブステアリング警告灯点灯中・クルーズコントロール警告灯点灯中・・・色々です！！ISIDにてシステムチェック実施で、ＳＧＭ・ZGM ゲートウエイモジュールから通信無しと言う状態は見て取れます。多数のコントロールユニットが個々のユニットと通信しながら車輌情報を共有に制御しますので、１ラインの通信、又はコントロールユニット故障で今回のような故障症状が多数多発する事は珍しくありません。今回はゲートウエイモジュール交換・コーディングで全ての症状は完治しそうです～！！
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BMW Ｆ０１ ７４０i ヘッドライト 修理
BMW F01 740iの修理で入庫致しました。左ヘッドライト不灯です。F01 7シリーズはフロントバンパー・ヘッドライトユニットを脱着しなければバルブにアクセス出来ません。純正 HID D1Sバルブ or コントロールユニット(バラスト）がNGなのか判断するにも先の作業が必要です。今回の原因はD１Sバルブでした。正直純正品だと高いです！当店取り扱いの社外D１Sですと純正１個の値段相当で左右D１Sバルブ交換できます。フロントバンパー・ヘッドライトを脱着してますので左右交換がお勧めです！！また、片方交換ですとHIDバルブの特性上左右差が出てしまいますので・・・。今回も左右交換実施でディフェクトメモリーリセットで修理完了です～！！
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BMW Ｅ３９ ５３０i 車検 整備 修理
BMW 530i E39の車検整備で入庫致しました。今回の車検整備ではフロントガラスモール劣化によりモールがボロボロ剥がれ落ちてしまっており見た目的にも、雨漏りの可能性的にもNGですのでモール交換実施致しました。ディフェクトメモリーにもあったようにエアコン AUCセンサー故障によるオート作動不調も症状として出ておりましたのでこちらも交換、右フロントラックブーツ切れによるブーツ交換・ウォーターホール劣化によるホース交換・その他、オイル関連・消耗パーツ交換で、ISIDショートテスト・ディフェクトメモリーリセット・メンテナンスリセットも実施で車検整備完了です～！！
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