フロント足回り劣化の為ストラット（ショック）・アッパーマウント・スタビライザーリンクロッドのセット交換です。パーツは揃っておりますのでサクッと交換実施。異音も治まり修理完了です～！！しかし、程度の良いパークアベニューですね！しかもアッパーグレードのウルトラ。希少です。
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エアコンコンプレッサーからの異音とガス漏れの為エアコン不能！！コンプレッサート同時交換のレシバータンクは前回ガス漏れの為交換しておりますので今回はコンプレッサーのみの交換で！！TEXAを使ってガスもしっかり補充でキンキンに冷えます～！！
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他店にて購入後の点検整備です。色々不具合がありまして・・・車両基本点検整備をはじめ、各機関点検整備・調整・清掃で消耗パーツは交換はマストで修理実施箇所は、冷却水漏れとしてウォーターポンプ・ホース、冷房不能としてコンプレッサー・ホースASSY・パワステよりラック＆ピニオンのインナーロッドのガタ大の為インナーロッド・ブーツ交換、純正ステアリングに戻し作業、キーレスエントリー取り付け、ドアレギュレーターモーター交換‥と実施させて頂きました～！！だいぶ良くなりましたね～！！しっかり整備すればまだまだ全然お乗り頂ける個体です！！パーツもアメリカにありますので。
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ETC不良の為、Ver2.0の新型ETC取り付けと運転席集中ウインドウスイッチ交換です。中古にて対応させて頂きました～！！
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業者様からのご依頼です。経年劣化も見込んで点火系の修理ご依頼です。IGモジュール・IGコイル・ワイヤーセット・スパークプラグのセット交換で吹き上がりもバッチリ！！ご成約～！！
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ラジエーターからの冷却水漏れの為オーバーヒートですのでラジェーター交換。今回はアルミ製のものをチョイス。交換後漏れもオーバーヒートも治まりました～。何せ20万㎞オーバーのお車なので今後も修理箇所は出てきますが現役で働く車として重宝し大事に乗られて来たようです。まだまだ走れますね！！
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