Buick・ビューイック 修理

ビューイック 92y リーガルワゴン修理

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ビューイック 92y リーガルワゴンの修理出入庫致しました。オイル漏れです~。リーガル定番の修理の1つですね~。エンジンインテークマニーホード・バルブカバーのガスケット類、エンジンオイルプレッシャーセンサーからの漏れがかなりありましたので交換実施です。パーツの一部はアメリカ取り寄せになります。ラジエーターホースより冷却水漏れもありましたのでホース交換も同時交換。修理完了後、、漏れは治まり修理完了です~!!

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ビューイック 95y リーガルワゴン修理

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 ビューイック 95y リーガルワゴンの修理で入庫致しました。エンジン不調です!TECH2にてシステムチェック・フォルトコードチェック・エンジン基本点検実施で原因追及すると・・・カムスピードセンサー・エンジン水温センサー等の不良が見られました~。実測値を見てもエンジン水温がマイナス39度辺り・・・現実ではありえない数値です。この数値ではガソリンが濃く噴射されますのでエンジンにも良くありません!!ECTセンサーの内部断線ですね・・・。カムセンサーの方は少し配線を揺さぶってみるだけで信号が途絶えエンスト・・・。各種点検整備・修理等も必要な状態でありそうですが、何はともあれ、ECTセンサー(エンジン水温センサー)・カムスピードセンサーの交換は必須です!!交換後は見違える程調子が良くなるでしょう~!!

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ビューイック 94y リーガルワゴン エンジン不調

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ビューイック 94y リーガルワゴンの修理で入庫致しました。高速運転中、排気温度警告音(ピーピー)がなるという症状です。当時の国内登録用に取り付けられた後付けの警告音です。何か不具合原因があり警告音が鳴っているのでしょう・・・。入庫時アイドリング・走行テスト実施でエンジンの調子が悪い事が確認出来ました。この状態で高速ドライブしていると不完全燃焼ガスがキャタライザーの溜まり、高温になって警告音を出していたのでしょう。実際危険な状態でした。警告音の誤作動ではなく、正常に作動していたんですねッ!!TECH2にてシステムチェック・アクティブテスト・フォルトコードチェック、エンジン基本点検実施で今回の一番の原因は・・・NO3.6のインジェクター不良でした!!インジェクターの作動音はしっかりしていたのですが・・・まさかの6発中、2発死んでる状態・・・・エンジンブルブルです。年式的に、OBDが搭載されて間もないシステムですのでミスファイヤーでエンジンチェックランプが点灯しないのでチェックランプでは判断出来ません。その他点火系のパーツにも劣化が診られますし、インマニG/K、ヘッドカバーG/K等、シール関連もかなり劣化しており重度のオイル漏れもありましたので、今回はエンジン不調は当然の事ながら、エンジン廻りのオイル漏れの修理も実施させて頂きました~。かなりバラシますよ~。インジェクターはアメリカオーダーになってっしまいますので取り寄せに少々お時間掛かりますがその内にバラシておき、ガスケット類は全て新品に交換。インジェクター6本、点火系パーツリフレッシュでエンジン快調!!6発中2発死んでたのですから6発しっかり働けば全然違います!!年式を感じさせないスムーズなエンジンに回復しました~!!エンジンオイル漏れも治まり修理完了です~!!

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ビューイック 95y リーガルワゴン修理

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 ビューイック 95y リーガルワゴンの修理で入庫致しました。ワイパーの動きが悪く、途中で失速したり、停止しそうになってしまいます・・・。モーター不良を疑いましたが、フロントガラスの表面のすべりも著しく悪く、ワイパーリンクの油切れ等の症状がありましたのでまずフロントガラス研磨・撥水加工、ワイパーリンク給油、ワイパーブレード交換実施でテストしてみると、作動は正常になり調子を戻しました~。パーツ交換すれば治るという修理ではなく、調整・清掃の整備で完治することが多いのもアメ車修理の面白い?!ところです~!!

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ビューイック 95y リーガルワゴン車検整備

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 ビューイック 95y リーガルワゴンの車検整備で入庫致しました。点検整備実施の結果今回の車検整備ではスパークプラグの交換・オイル関連の交換実施と各機関点検整備・調整・清掃で車検整備完了です~!!リーガルワゴン・・・カッコイイですよね~。アメ車にしてはそれ程大きくないですし日本向き?!都内でも充分ドライブ出来ますよね。最近少なくなって来てしまったのが残念ですが・・・。まだまだ乗れますので大事に末永くお乗り頂けるといいですね~!!

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ビューイック 95y リーガルワゴン オイル漏れ修理

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ビューイック 95y リーガルワゴンのオイル漏れの為、入庫致しました。かなり酷いオイル漏れでアイドリング中、エンジンルームより白煙が上がっております。漏れたオイルがエキゾーストパイプに垂れて焼けている状態です。引火でもしたら大変ですね・・・。漏れ箇所を点検して行くと、数箇所漏れ箇所があり、エンジンヘッドカバーG/K・パワステホース・A/TオイルパンG/K・・・等からでした。修理にあたり現在は漏れていなくてもその他劣化しているホース・G/K類も多数ありますが今回は最低限、現在漏れているパーツのみ交換 修理実施致しました。リーガルのパーツは国内に在庫パーツが少なく、今回もアメリカより取り寄せパーツが数点あり、少々取り寄せにお時間かかりますが、修理完了後、白煙・漏れは治まり、修理完了です~!!

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