まだまだ新しいC6、点検結果特に修理が必要な個所はありませんでしたが、オーナー様曰く、リアのブレーキより『キーキー』異音がすると言うので残量はまだありましたがリアブレーキローター・パットのセット交換、その他消耗パーツ類・オイル関連の交換、各機関点検整備・調整・清掃で車検整備完了です～！！まだまだこれからですね！！
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ご依頼内容はブレーキ点検とブレーキフルード・デフギアオイル・クランクスピードセンサーの交換ご依頼です。走行距離にしてはオイル漏れ等も無く程度は良さそうですね！！追加でシガーソケットが使えない状態でしたので修理させて頂きました～！！渋い1台。。。まだまだ走れますね！！
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エアコンの風量の修理です。MAXにすると風が出なくなってしまいますので点検・・・ブロアーレジスターの交換とコネクター部焼けで接触不良を起こしておりましたのでコネクター部も配線付きで交換～！！しっかりMAXで風量出ました～。アストロ大事にされてますね！！
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前回の車検整備でかなりのメニューの整備・修理実施と1年点検の法定12ヶ月点検整備も実施されておられるので今回の車検整備では軽めの整備で完了出来ました～！！状態は凄く良いです。キャンピングキットもしっかり装備です。純正キットは珍しくですね～！！
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アイドリング1200rpm（下がらない）、エンジン不調、排気から異臭(Gas臭)、黒煙大量に出しながらやって参りました～。どうやらホーリーのSniper EFIが装着されておりエンジンもスワップ済みでストローカ―装着の様です。ずいぶんカスタムされておりますが現状のエンジン状態ではまともに乗ってられない・・・と言う事でご依頼受けました。色々検討、相談させて頂き・・・問題箇所多数なのでシンプルにキャブ仕様に戻す事で了承頂きました～。パーツ変更数は少々ありますが大きな所でエーデルキャブ・キャブ用燃料ポンプ・デフビ等々の交換です～。諸々交換後エンジン始動～アイドリング調整で800rpm。Co/HC測定、調整実施でだいぶ改善致しました。が、今一つ・・・的な所が1点発見。No4シリンダーの様子がおかしい。上手く点火していない。プラグはOKもちろん燃料もOK・・・・結果コンプレッションが低い？？詳細点検、改善にはエンジン開いて点検、修理が必要になるかもしれません。ここまでやって問題が残るのは残念ですが・・・・。購入した時にはすでに当初の入庫状態だったみたいで・・・購入後まともに乗ってないようです。あの状態で納車とは・・・なかなかですね。経緯をお聞き致しましたが色々ご不満があるようで当初から数々のクレームは進展が無い様で諦めたようです。あと一歩、しっかり整備すれば最高のマッスルカーになる事間違いなし！！相談させて頂きながら今後も色々進めさせて頂きます～！！
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日本には正規で入っていないモデルになりますね。トラバース。さて。走行中ベルト廻りより異音があると言う事でご入庫。FF駆動なのでスペースが全然ありません。取り急ぎドライブベルト・テンショナー・アイドルローラーのセット交換前提でパーツを取り寄せてからの作業は御了承頂いておりましたので交換ですが・・・かなり交換し難いモデルで結局アイドルローラーのボルトが抜けない為にエンジンマウントを切り離してエンジンをズラさないと交換出来ませんでした。サービスホールがあれば簡単なのにと思いながらなんとか交換完了。交換後のテストでエアコンのコンプレッサークラッチの劣化もあり、滑りが出ていることからコンプレッサーの交換もしなければ異音の完治までは行きませんでした。修理実施にはパーツをまた取り寄せなければなりませんね・・・。すると今度はラジエーターからの冷却水漏れも見つかってしまいこちらも修理、交換が必要なレベルでした。引き続き修理が必要な状態です。
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