冷却水漏れ・オーバーヒートにより入庫で、症状点検すると、エンジン始動直後からラジエーターより冷却水が吹き返して来ます・・・・。完全にエンジンヘッド異常によるものですね！！修理にはエンジンヘッドを下ろして研磨する必要が在りそうです。オーナー様に承諾を頂き、修理実施！！！ヘッドを取りだして測定すると0.5㎜ズレておりました。結構な歪みですね。ギリギリ研磨・面研出来る範囲でしょうか。その他ヘッドガスケットを含めて結構はパーツを脱着致しますのでそれなりのパーツはそれぞれ必要になります！！パーツ類は書ききれませんのでご了承ください。。。。慎重に組付け、エンジン始動～！！アイドリング・水温共に安定し修理完了です～！！L6エンジンは長いので歪むリスクは少々増えます。しっかり完治出来て良かったです！！
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今夏の車検整備では、左右す露TNOスタビライザーリンクロッドブーツ切れの為ロッド交換、ドライブベルト廻り劣化の為セット交換、スパークプラグ・フィルター類と含めた消耗パーツ・オイル関連の交換実施で車検整備完了です～！！どれも定期的に交換必要があるパーツ類ですね。
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今回の車検整備でも最低限での完成ご希望でしたので～。点検結果、大きな修理必要個所なくご希望通りに完成～！！まだまだ走れますね！！
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走行中にラジエーター破裂の為冷却水漏れでオーバーヒートでレッカー入庫致しました～。ラジエーター・サーモスタット交換で終了です！！それにしても凄まじい破裂具合のラジエーター・・・エンジンに問題がなければいいのですが！！！
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エアコンを作動させるとエンジンルーム内のコンプレッサー～異音が発生致しますのでコンプレッサー交換です。交換後は異音も治まりキンキンに冷えております。これで真夏も安心ですね～！！エアコンの修理ご依頼が増えて来ております～！！エアコンの修理はお時間頂くケースも多々ありますのでお早めのご予約をお勧め致します。
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突然エンジン始動が出来なくなったり、走行中プツンと電源が落ちた感じでエンストを起こす症状です。以前から課題だった配線劣化による接触不良・イグニッションスイッチの接触不良があるのは分かっておりましたのでこちらを修理です。新品IGスイッチ交換・配線修理で症状改善～！！電気の流れが良くなったせいで、アイドリング中の安定性、ウインカー・ライト使用時の電源安定と良い事尽くし～！！電気は重要ですね！！これでまた安心して快適なドライブが出来ます。
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