業者様からのご依頼です。停車中時間が経つとフロントの車高が下がってしまいます。エンジン始動中はエアサスポンプが作動するので問題無し。エアー漏れですね。点検すると・・・ポンプからのフロント左右の分岐点のジョイントからエアー漏れあり。ジョイントを取り寄せ交換実施。そこからのエアー漏れはもちろん治りましたが症状は改善無し・・・。目視出来る箇所のエアー漏れはもう無いのでエアサスショックの上部かバルブか・・・が怪しいですね。バラシての点検が必要ですが今回は一先ずここまで。。。完治させたいですね。
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変速ショックが2足から3足の時だけ出ておりますので一先ず、A/Tストレナー・ATFの交換で様子見です。添加剤の方もATFに交ぜて注入・・・結果は如何に！！？上手く症状改善出来ればいいですが・・・改善無い場合はA/Tオーバーホールになります！！と言っても症状は元々軽いので予備整備としてですかね。通常走行には問題ないレベルかと思います。
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アメリカより取り寄せて置いたフロントショックが到着致しましたので早速交換。左右フロントショックの交換でしっかりした乗り味に～！！
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走行中エンストしそのままエンジン不動しなりレッカー入庫です。燃料ポンプ辺りだろうと軽い気持ちでオーナー様と段取りしておりましたが・・・・。実際入庫後の原因追及の為点検すると・・・クランキング時、燃料も来ていなければ。点火もしない、あげくデスビも回転していない。ここまで来れば詳しい方はもう大体検討は付きますよね。エンジンのフロントと廻りと補器類等をゴッソリ外してタイミングチェーンカバーが外すと・・・やっぱり！！タイミングチェーンが脱落しておりました。チェーンが切れたり、伸びたり、スプロケットが摩耗してタイミングがずれてエンジンが掛からなくなることも多々ありますが。もうスプロケットのギアが破損し、チェーンが脱落と言う現状でした。カムの回転を利用してのメカポンプになりますので燃料も来ませんし、点火もしない。しばらく整備をされていないようでしたのでこのタイミングで交換必要パーツ・劣化パーツ・オイル関連諸々ゴッソリ交換をご了承頂いたので、後はパーツを揃えてどんどん交換して行きます～！！パーツ掃除したり、塗装したりと・・・オイルパンの脱着も整備必須項目なのでエンジン吊ったり・・・。点火系もごっそり交換。やっとの事で一通り完了しエンジン始動！！気持ちよく廻るエンジンに蘇りました～！！各所漏れも無く見栄えも綺麗～！！納得の整備をさせて頂き光栄です～！！
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今回の車検整備では以前からブレーキ鳴きが出ていた事もありフロントブレーキパット・ローターのセット交換、消耗パーツ類・オイル関連の交換、各機関点検整備・調整・清掃・テスター診断リセットで車検整備完了です～！！とてもタウンカーのお似合いでお洒落なオーナー様ですね。なんと私と同い年。同年代・・・これからも一踏ん張り、頑張って行きましょう～！！
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業者様からのご依頼です。車検整備です。エアーバック警告灯が点灯しておりますのでこちらはマストで修理が必要になります。通常車検としましてはお決まりの車検整備の為のパーツ交換位で今回の車検整備は完了ですね～！！オイル関連・消耗パーツ類の交換、各機関点検整備・調整・清掃・テスター診断・リセットで車検整備完了です～！！エアーバックは運転席のシートベルトプリテンショナーが不良なのですがアメリカにもパーツが無いので現状のプリテンショナーの改善作業を実施でエアーバック警告灯も消えました～。タウンカーいいですね！！
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