変速時のショックが気になりオーバーホールを決断されたようです～。エンジン・ミッションをごっそり降ろしてからミッションオーバーホール作業に取り掛かります。パーツによっては生産中止・在庫無しパーツも増えて来ておりますので、基本は新品パーツ、無ければ中古・現状パーツと組みあわせての修理です。エンジンルームは空っぽで足廻りの脱着も致しましたのでこの機会に足廻り等の劣化パーツ諸々モ合わせて総交換でリフレッシュです！！あと修理前、エンジンがかぶり気味で排気ガスが黒煙よりでCo・Hc数値も高めでしたのでこの機会に合わせて点検・修理・調整させて頂きました。ミッションの変速・エンジンのフィーリング・足廻り等、快調になり喜んで頂けました～。それなりに費用も掛かりますが、修理前、後では全然違いますのでやる価値はありますね！！セカンドカーの遊び車と言う事ではありますが、キビキビとした走りをお楽しみ下さい！！
いつも当店ご利用誠にありがとうございます！！今後共、よろしくお願い致します。
今回の車検整備では点検結果、特に修理が必要な個所は無く、各機関点検整備・調整・清掃と消耗パーツ・オイル関連の交換で車検整備完了です。ISPIシステムチェック・ショートテスト実施で異常も無く、サービスリセットも実施で車検整備完了です～！！
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今回の車検整備ではブレーキ摩耗の為ブレーキパット・ローター・センサーのセット交換実施と、バッテリーの経年劣化により交換、リアタイヤサイド傷・摩耗の為純正指定のハンコックランフラットタイヤ交換、あとは消耗パーツ・オイル関連の交換実施し、ISPIシステムチェック・ディフェクトメモリーリセット・CBSリセット実施で車検整備完了です。
左リア側面部の板金塗装も併せてご依頼頂きましたので綺麗に修理・板金塗装し全てのご依頼箇所完了で修理完了です。
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今回の点検整備で幾つか修理必要箇所が見つかりました。一つ目はフロント足回りのガタより、左右のアッパーマウント交換に伴いショックダストブーツ・ストッパー・ブッシュ等のパーツセット交換、エンジンマウント劣化によりマウント交換、ブレーキ摩耗によりブレーキローター・低ダストブレーキパート・センサーのセット交換、パワステオイル漏れによりホースセット交換、タイヤ摩耗によりタイヤセット交換をメインに実施致しました～。その他各機関点検整備・調整・清掃とスパークプラグ・ドライブベルト・テンショナー等の消耗パーツ、オイル関連の交換、ISPIによるコンピューター診断実施で程度・機関の性能も良くなりました～！！整備項目もかなりあり費用も掛かりますが安全に乗る為には必要不可欠な整備です。クーパー7 希少なモデルですね。
この度は当店初めてのご利用誠にありがとうございました～！！今後共、よろしくお願い致します。
今夏の車検整備では消耗パーツの交換がメインになります、ブレーキパット・ローター・スパークプラグ・エアコンダストフィルター・オイル関連の交換で特に大きな修理箇所は見当たりませんでしたので。MINI特有のエンジンオイルの消費が多い案件もありますので今回はエンジンオイルにRISLONE各種添加剤を注入させて頂きました。これでダメなら修理実施必須。と言うくらい信頼性のある最高峰の添加剤になりますんので！！
一先ずオイル消費の件は様子見ですね～。
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業者様からのご依頼です。DSC関連の警告灯がセットで点灯中です。お決まりの故障ですね～。非常に多いので困ったもんです。MINIのDSCに関しては現在の所リペアーは不可ですので基本新品ユニット交換になります。当店では中古のDSCユニット使い再プログラミング・コーディングにて修理完治も可能です！！が。お車の状態、中古ユニットの状態で新品でないと改善できないケースも稀に御座います。お客様によっては費用を抑える為にリスクはありますが、中古ユニット持ち込みでいらっしゃる方もいらっしゃいます。
修理についてはご相談致しますので、お気軽にお問い合わせください。
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