今回の車検整備ではパワーステアリングプレッシャーホースからのオイル漏れの為ホース交換、ブレーキパット・ローター摩耗の為セット交換、エアーエレメントケース割れの為ケース交換、エアコンダストフィルター詰りの為交換ト各オイル交換実施と各機関点検整備・調整・清掃実施で車検整備完了です！！今回中古車購入にあたり当店で整備するのは初めてのと言う事もあり以前の整備履歴は把握出来ませんが、しっかり点検整備・修理させて頂きましたので安心してお乗り頂けます！！
いつも当店ご利用誠にありがとうございます！！相変わらずMINIのご依頼は多いですね～。ありがたい事です。
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今回の車検整備では消耗パーツ関連からスパークプラグ・フロントブレ―ブレーキパット・ローターのセット交換トフロントロアアームボールジョイントのブーツ切れが発見されましたのでボールジョイントASSY交換を実施させて頂きました。その他各機関点検整備・調整・清掃実施で車検整備完了です～！！この度は当店初めてのご利用誠にありがとうございます。今後とも宜しくお願い致します。BMW・MINIの入庫が増えて来てますね～！！
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症状はブレーキが効かない（ペダルが重く・固くなる）時があるのとエアーバック警告灯点灯です～。テストドライブ実施でブレーキ症状確認・・・すぐに症状確認出来ました。著しくブレーキの利きが悪くなりますので大変危険ですね。点検・原因追及でブレーキのバキュームポンプ不調が原因でした～。ブレーキマスターバックの倍力装置のバキュームポンプですのでポンプがうまく作動しないと人力ブレーキですので全く効きが悪くなります。バキュームポンプ交換必須で抑えでバキュームポンプからマスターバックまでのエアーホースも交換致します。樹脂製ですので経年・熱劣化で硬化し弱くなりますので。交換後はしっかりとたブレーキ作動に戻りました～。これで安心です。エアーバックに関してはテスター診断で現在故障ではなく、ディフェクトめめおりーが残っているだけでしたので全てリセットしエアーバック警告灯は消え修理完了です～。すごい数のディフェクトメモリーが残っていましたのでしばらくテスターをあてていない事がわかりますね。
いつも当店ご利用誠にありがとうございます。
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ABS・DSC警告灯点灯の為、他店にてホイールスピードセンサー交換実施も症状改善せずご入庫して頂きました。根本的な原因はホイールスピードセンサーではなくDSCユニット本体でした！！点灯しっぱなしですので継続車検も受けられない状態です。新品DSCユニットはとても高価なパーツなのでオーナー様のご意向で今回は中古DSCユニットにて対応させて頂きました！！中古のDSCユニット交換も当店では対応出来ます！！かなりの台数を実施しておりますので程度の良い中古DSCユニットが品薄状態になって来ておりますが・・・。それだけDSCユニットの故障が多いと言う事ですね～！！中古DSC交換後、リプログラミング・コーディング実施と。ブレーキラインを外しますのでブレーキラインのエアー抜き実施で警告灯も消え修理完了です～！！ちょうど車検時期でしたので継続車検もご依頼頂きましたのでそちらも合わせて実施です。
この度は当店初めてのご利用誠にありがとうございました～！！DSC警告灯は消え正常に作動しておりますので良かったです！！
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ABS・DSC警告灯点灯中ですので修理ご依頼。診断結果DSCユニット交換が必要な状態でした～。今回は予算の関係で中古のDSCユニットを使い、リプログラミング・コーディング実施で対応致しました～。警告灯は消えDSC機能は正常に作動しております！！しかし、中古パーツですのでいつまでもつかの保証は出来ません。ただでさえMINI R系のDSCユニット不良による修理・交換は多いので・・・。他店では出来ない中古DSCユニットを使用しての修理を対応致しております！！実績多数ありますのでお気軽にお問い合わせ下さい～！！
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フロント左右のフェンダーモール交換ご依頼です。MINIの場合塗装無しのベース素材ですので修理は出来ません。交換になりまーす！！サクッと交換でその日中に引渡し。この度は当店初めてのご利用誠にありがとうございます！！MINIの入庫多いですね～！！ありがたいことです。
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