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オペル ベクトラの車検整備で入庫致しました。年式は経ちますが走行距離はまだまだ３万キロ・・・今回の車検 整備では特に悪い箇所も見当たらず消耗パーツの交換、オイル関連の交換でTECH２にてシステムチェック・フォルトコードリセット実施で車検整備は完了です～！！年数からみてもタイミングベルト一式は交換必須ですね～！！
オペル・ベンツ・BMW・MINI・VW・アウディー・GM・アメ車全般等 外車の修理・車検整備・板金塗装は東京都荒川区の（株）JohnnyGarage ジョニーガレージまでどうぞ！！
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ベンツ E320 W211の修理で入庫致しました。走行中急にエンストし、再始動出来ず・・・と言う内容です。燃圧測定するとクランキング時０bar・・・フューエルポンプ作動電源１２Vはポンプまで来ていますのでフューエルポンプ不良です。フューエルポンプ・ストレナー・リレーのセット交換実施で、予備整備と致しましてW210・W211・W220等でお決まりのクランクスピードセンサーの交換も同時に実施させて頂きました～。このセンサーが壊れても同じように燃圧が上がらずエンジンが掛からなくなりますので早期交換お勧め致して降ります。交換後、エンジン１発始動・・・調子よく回りました～。追加整備でフロントタイヤの内側がワイヤーが出ているほど磨耗していましたのでフロントタイヤも交換させて頂きました～！！
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GM キャデラック 09ｙ エスカレードの整備で入庫致しました。タイヤ４本とイリジウムスパークプラグの交換ご依頼です。純正アルミホイールに 285-45-R22 BS アレンザに履き替えさせて頂きました～。安いタイヤではないので性能はバッチリです！！スパークプラグもACデルコ 純正イリジウムプラグに８本交換で修理完了です！！
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ベンツ Ｓ400 W220 のシフトがパーキングから抜けない・引っかかっていると言う症状で入庫致しました。シフトセレクターモジュール EPSを脱着・分解し内部点検すると・・・シフトロック解除ロッドにヒビ割れがありロック解除が出来ない状態でした。W220・W215・R230等、同じシフトセレクターモジュール EPSを使用しているお車に多い症状です。樹脂製ですので経年劣化に弱く、ほとんどがヒビ割れてしまう症状です。単体パーツ供給は無く、ディーラーですとシフトセレクターモジュール EPS交換でコーディング・・・高価な修理費用が掛かってしまいますが、当店ではアルミ製のシフトロック ロッドをご用意出来ますので１度交換してしまえば同じ症状はほとんど皆無です！！修理費も押さえられますので同じ症状にお悩みのオーナー様は是非ご利用ください！！交換後、スムーズなシフト作動で修理完了です！！完全にシフトがパーキングから抜けなくなってしまってからの修理ですと、手動のロック解除機構は装備されておりませんのでレッカー移動も大変ですし、いろいろと修理に掛かるまでに手間が掛かり、余分な費用が掛かってしまいますのでシフトの引っかかり、違和感を感じたら早めの交換をお勧め致します。また、突発的な故障を避ける為、アルミ製のロッドに交換してしまうのもいいかも知れませんね！！
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BMW 320i E46のエンジン掛からず レッカー入庫致しました。早速点検整備実施で原因追求です。火花は正常、燃圧はクランキング時０bar・・。作動してないようです。フューエルポンプまでの作動電圧１２Vの測定をするとポンプまで１２V来てますので、フューエルポンプ故障・不動決定です。フューエルポンプに合わせてフューエルストレナー・リレーの交換も実施し、燃圧正常でエンジン掛かりました～！！修理完了です。
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VW フォルクスワーゲン ゴルフⅣ の修理で入庫致しました。故障・症状はワイパーが動かないと言う内容です。ウォータートレイ、ワイパー廻りを脱着するとワイパーリンクのロッドが外れ、モーターが空回り状態でした。長期に渡り作動し、ナットが緩みリンクロッドが脱落したのでしょう。正常に取り付け後、作動確認すると大丈夫でした～。モーター・ワイパーレバー・モジュール等の故障ではなかったのが救いでしょうか・・・。モーター・モジュール等の交換ですと結構な金額が掛かりますからね～・・・。車検整備ではワイパーの作動点検は致しますが、内部のナット・ボルトの締め付け確認までは実施しないので・・・。
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