Mercedes-Benz・メルセデスベンツ 修理

ベンツ SLK280 W171 車検 整備

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ベンツ SLK280 W171 の車検整備で入庫致しました~。点検整備致しましたところ今回の車検整備で特に修理必要な箇所はフロントブレーキパット・ローター・センサー、リアブレーキパット・センサー・ブレーキフルード交換でブレーキ系をリフレッシュ!バッテリーも弱っておりましたので交換させて頂き、エンジンオイル・エレメントも交換で、DAS診断・ショートテストも異常無し、その他重要機関は点検整備・調整・清掃で車検整備完了です!!あと、ボディー修理と致しまして、ドア1枚 板金塗装・リアカラスサイドパネル色あせの為塗装と綺麗にさせて頂きました~!!

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ベンツ E430 W210 エンジン・ミッション マウント 交換

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 ベンツ E430 W210 の修理で入庫致しました。アイドリング中の車体振動発生によるエンジンマウント・ミッションマウントの交換です。エンジンマウントは潰れ、中のオイルも抜け出ている状態でしたのでこれでは振動を吸収出来ませんね・・・・。左右エンジンマウント・ミッションマウント交換で振動も治まり修理完了です!W210・211等定番の修理ですね~。消耗パーツですので定期的に交換が必要です。

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ベンツ E320 W211 暖房 修理

 

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 ベンツ E3210 W211の修理で入庫致しました。故障内容は暖房が効かない・・・と言う内容でした。この寒さで暖房が効かないのはきついですね~・・・。故障原因はW211の故障によくある、ヒーターバルブでした。ヒーターバルブの弁が閉じたまま固着し温水がヒーターユニットな流れなくなり結果暖房が効かないと言う症状に陥る内容です。ヒーターバルブ交換後暖房はきちんと効くようになりました~!!追加整備ご依頼でブレーキフルードの交換も実施です。SBC搭載車ですので作業時にはSBC作動・解除設定は必要になります!

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ベンツ 300E W124 エンジン 修理

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ベンツ 300E W124の修理で入庫致しました。故障内容は走行中エンストを繰り返し、再始動は出来るのですがなかなか掛かり難い・・・と言う内容です。他店にて点火系(IGコイル・イグナイター・プラグワイヤー・スパークプラグ等)は交換済みにも関わらず症状が改善されないと言う事で当店に入庫致しました~。早速原因追求でエンジン点検ですがまずは、ラムダテスター・CO・HCテスターにてエンジンの調子を点検すると・・・排気ガス(CO・HC)がかなり高い状態でした。エンスト、また再始動し難い原因はこの辺りにありそうです。引き続きエンジンを点検していくと・・・アイドリングS/Wの接点不良が見つかり、あとエアフロメーターの不具合もあり、オーナー様と相談し今回は、フューエルデスビ付きエアフロメーター(中古)・アイドリングS/W(新品)の交換で対応させて頂きました。交換後、排気ガスの濃度は低くなりエンストすることは無くなりました~!!走行中エンストすると言うオーナー様の不安を払拭出来て良かったです!!W124はしっかりとしたいい造りをしていますのできちんと整備してあげれば長~く乗れるお車です!!

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ベンツ AMG E55 W211 エアーマチック 修理

 

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ベンツ AMG E55 W211の修理で入庫致しました。メーター警告灯にも出ているように、フロントの車高が低過ぎで正常ではありません!!ポンプ作動音はしていますし、極端に左フロントのみ車高が落ちていますので左フロントエアーサスペンションのエアー漏れ、内部不良等が原因でしょう。DASにてシステムチェック・フォルトコードチェック・エアーマチックプレッシャーチェック等実施でフロントエアーサスペンションの交換が必要となりましたが・・このAMG E55のフロントショックが対策品に変更があり左右同時交換指定パーツになっておりました・・・。片方でもいい金額するのですが・・・。現状をオーナー様に相談し、対策パーツをご希望でしたので左右フロントエアーサスペンション、レベルセンサーの交換をさせて頂きました~。交換後車高は正常に作動致しました!!追加整備でKI メーターに高速走行中異常な症状(多数警告灯点灯・ライト点灯)と症状もあり修理ご依頼いただきましたので点検すると、リアSAMユニットの不具合がありそうで・・・新品リアSAMユニット交換・コーディングで症状は治まりました~!!あと、運転席バイザー交換とドアバイザーの取り付けも実施させて頂き全ての修理完了です!!

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ベンツ C240 W203 ラック&ピニオン 修理

 

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 ベンツ C240 W203の修理で入庫致しました。ステアリングを切ると唸り音がする・・と言う症状で入庫されましたので点検整備を実施したところ、ステアリング機構の主要パーツ、ラック&ピニオンよりオイル漏れがあり、パワステオイルが著しく減って、ステアリングを切る時パワステポンプ内に必要なオイルが回らずポンプの唸り音が発生すると言う原因でした。新品ラック&ピニオンは大変高価なパーツでありますので(20万以上)今回はオーナー様と相談し中古のパーツで対応させて頂きました。リビルト品でもあればいいのですが現在このタイプのラック&ピニオンのリビルトは欠品中でして・・・。最低限のパーツ・修理内容で修理させて頂き、交換後、唸り音も消え、スムーズなステアリング機構になりました~!!

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