東京都江戸川区よりBMW（E60）M5、純正エンジンオイル交換
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BMW（E60）M5の修理で東京都江戸川区はT様より入庫致しました。純正エンジンオイル指定にてオイル交換ご依頼です。10W-60ですね～。パッケージもM専用・・・カッコイイです！！交換後はサービスリセットも実施で修理完了です～。近々、定番のSMGモーターの交換の予定です～！！おりがたい事で、BMW M5の修理ご依頼はかなり多いです～！！
BMW・ビーエムダブリュー 修理
東京都江戸川区よりBMW（E90）320i、ATF、ストレナー交換
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BMW（E90）320iの修理で東京都江戸川区はF様より入庫致しました。ディーラーではお断りの修理、A/Tストレナー(オイルパン一体式）とATFの交換ご依頼です！！経年劣化でATFは真っ黒です・・・。ストレナー・ATF交換後はISPIにてATFのオイル交換実施設定をして修理完了です～！！BMWを初め、ベンツ、ワーゲン、アウディー等のATF交換ご依頼が増えております！！走りに違いを感じるほど良くなるパターンもありますのでお勧めです。ミッション内部のスラッジ等が原因で油路詰まりでミッションの故障に繋がる前に定期的な修理をお勧め致します。当店始めてのご利用誠にありがとう御座いました～！！
埼玉県三郷市よりBMW（E90）320i、DSC修理
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BMW（E90）320iの修理で埼玉県三郷市よりA様より入庫致しました。ABS・DSC横滑り警告灯点灯中です。他店にてDSCユニットリペアー実施も改善せず・・・当店入庫です。E90の320iでは故障内容によりリペアーが効かないものの多々ありますので注意が必要です。今回のお車もそれに該当してリペアー不可の車両状況でしたのでご了解を頂き、DSCユニット新品交換・プログラミング・コーディング実施させて頂きました～！！ISTA-Pセッティングしてプログラミング完了まで約時間程度要します。その後ブレーキラインのエアー抜きを実施してディフェクトメモリーリセット、警告灯は消え修理完了です～！！当店ご用命誠にありがとうございます～！！
東京都北区よりBMW（E87）120i、エンジンチェックランプ修理
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BMW（120i）E87の修理で東京都北区はU様より入庫致しました。走行中急にエンジンチェックランプ点灯でエンジン不調｢ブルブル・・・｣。緊急入庫です。ISPIにてシステムチェック・ディフェクトメモリーチェクで原因追求結果・・・NO1ミスファイヤーにより複数シリンダーミスファイヤーを引き起こしている状態です。走行距離も増えてきてその他シリンダープラグ・コイルの劣化もありますのでプラグ・コイルのセット交換実施でメモリーリセットで警告灯も消え、本来のフィーリングを取り戻しました～。今回は当店初めてのご利用誠にありがとう御座いました！！今後ともよろしくお願い致します～！！
東京都港区よりBMW（E61）530i修理
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BMW（E61）530iの修理で東京都港区はS様より入庫致しました。症状はリアエアサス故障の為警告灯点灯でリア車高下がり、リアゲートのオートクローズ不動、ヘッドライト不灯の３点です。まずはリアエアサスの原因追求からですがISPIシステムチェック・ディフェクトメモリーチェック等と車両目視点検です。まずエアサスポンプまで電源が着てないので配線から点検を進めると・・・リアラケッジルーム内に納まっているエアサスコントロールモジュール・リレー等が水没しフューズが切れておりました。ゲートのオートクローズフューズも切れています!!水没が原因でフューズ切れ、リレー腐食です。一先ず水没によってどこまでやられているか点検でフューズ・リレーを交換しテストすると・・・エアサスポンプまで電源は復旧しましたがポンプ内部のショートもありエンジン始動後車高を上げようとポンプまで電源が流れると直ぐフューズが切れてしまいます。ゲートの方はフューズ交換で完治しそうです。なので、パーツ交換に関しては、エアサスポンプ、リレー３個、フューズ、バッテリー(雨水が流れ込み腐食気味)で完治しますが、根本的にラケッジルーム内の水没、雨漏れを治さないと症状再発しますので追って点検を進めて行くと・・サンルーフ排水のドレン詰まりが原因で雨漏りしている事を目視点検出来ました～。ドレン清掃で再度詰まらない様に調整実施でしっかり車高も上がり、ディフェクトメモリーリセットで警告灯も消えました！！最後にヘッドライトを当店取り扱いの純正タイプの社外HIDバナーのセット交換実施で修理完了です！！純正HIDバナー１個価格より安く両方交換でき光度もアップです！！当店始めてのご利用、誠にありがとうございました～！！
東京都北区よりBMW530i（E39）修理、整備
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BMW530i（39）の修理で東京都北区よりK様より入庫致しました。リアエアサスの修理（下がってしまう）と運転席シートリクライニング不調(ねじれる)の２点です。エアサスは右リアのエアサススプリングからのエアー漏れの為交換実施でISPIにて車高調整で終了です。どのクルマもエアサス車はエアー漏れにの症状が付き纏いますね。E39の月日が経ちますのでエアサスの劣化はあります。運転席いを脱着し、ワイヤー点検・・・取り回しの関連で内部ワイヤーは外れて降りました。ワイヤー調整・交換実施で修理完了～！！スムーズにリクライニング出来ます～！！最後に以前から、トランスミッションのフェイルセーフモードが働いてしまう症状がありますので次回こちらの方も修理予定で御座います！！
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