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定番のスロットルボディーポジションセンサーの不調でポジションセンサーのみのパーツ供給が無いのでスロットルボディーASSY交換になります。交換直後はエンジンRPMが2000回転付近と異常に高いので最新GMテスターMDIにてGMサーバーにオンライン接続し、コーディング実施とスロットル再設定で正常回転数まで下がります～。警告灯も消え修理完了です～！！パーツ交換だけでは修理出来ない時代ですね～！！
この度は当店初めてのご利用誠にありがとうございました！！
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バッテリー上がりの為、ACDelcoご希望でバッテリー交換致しました。あと追加ご依頼でエアコンのガスチェックも～！！これから冷房の使用頻度は高くなりますからね～。毎年この時期からエアコンの修理が増え始めます！！夏本番を迎える前にエアコンの点検は如何でしょうか～！！お気軽にお問合せ下さい！！当店初めてのご利用誠にありがとうございました！！
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エンジンチェックランプ点灯により業者様からの修理ご依頼です。TECH2によるシステムチェック実施です。P0341 カムシャフトセンサー異常コードあり。カムシャフトと言ってもこのモデルではデスビ内に内蔵されているTypeになります。カムポジションセンサーに加えてデスビキャップ・ローターのも汚れ・摩耗もありましたのでこちらもこの機会に交換です！！フォルトコードリセットしてテスト走行も再点灯する事無く完治致しました。ABS警告乙も点灯しておりますがこちらは先日点検済みでホイールセンサー異常の為センサー交換待ちになります。いつも当店ご利用誠にありがとうございます。多数の業者様から毎月、多数のご依頼ありがたいです！！アストロもだいぶ台数が減りましたね・・・寂しい限りですが、今あるお車をしっかり整備して長くお乗り頂ければと思います！！！
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エンジン掛からずレッカー入庫です。クランキング時燃圧0barでポンプまでの電源供給OKですので燃料ポンプ死亡ですね。INタンク式ですのでレベルセンサー・ストレナー等の同時交換が望ましいのでオーナー様にお伝えしセット修理実施させて頂きました～。アメ車のフューエルポンプ交換ご依頼は後を絶ちませんね～。定番ですが、ガソリン抜いて、タンク下ろして、ポンプ交換です。取り付けて元に戻して・・・。ここからが重要です！！年式で2007年位以降からはモデルによりフューエルポンプのモジュールが搭載されており、ポンプ交換後、こちらをリセットしないとポンプまでの供給電源をカットしておりますのでエンジンが掛かりません！！交換前にもポンプまでの供給電源がしっかり来ているか・カットされているかを判断してからでないと従来みたくエンジン不動・ポンプ不動でポンプ交換と簡単には行かないですね。実際今回もポンプ変えてからのリセットせずのクランキングではエンジン掛かりませんでした。が、テスターにてリセット実施ですんなり始動！！2007年位以降からはテスターが無いとフューエルポンプも交換出来ない仕様になりました。この度は当店初めてのご利用誠にありがとうございました！！
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今回の車検整備のメイン修理箇所はブレーキ関連です！！劣化・オイル漏れを起こしておりますので。種類が数種ありますのでサイズを確認しブレーキパーツ一式バックオーダー！！中間マージンを抑える為、直接アメリカ本土のパーツ屋さんとお取引させて頂いておりますので安価にてご用意出来ます。まだまだアメリカにはコルベット59年のパーツはしっかりありますので安心です。これだからアメ車は長く乗れるんですね～。オリジナルの状態をしっかりキープ出来ます。フロント・リア共ブレーキはドラムタイプです。しっかり止める！！これは基本ですから。走ってもブレーキに爆弾を抱えていては意味無いですからね。名車シボレー1959ｙコルベットC1を整備出来るなんて幸せです！！いつも当店ご利用誠にありがとうございます。
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助手席のドアガラス（ウインドウ）が動かなくなってしまいましたので緊急入庫です。手営番中の定番、ウインドウレギュレーターの故障なのでレギュレーター交換になります。ワイヤー式は良く壊れますね。交換自体は対S手作業では無いのでサクっと交換でしっかり作動するようになりました。TECH2診断も異常無しで修理完了～。今度運転席側のレギュレーターが後を追う様に壊れる可能性がありますので早めの交換をお勧めさせて頂きました～。当店初めてのご利用誠にありがとうございます！！
〒116-0013
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認証1-642 関東指 第1-3538号
