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VW フォルクスワーゲン トゥアレグの修理で入庫致しました。ブレーキパットの磨耗による警告灯点灯です～！！警告灯が点灯しておりますのでフロンと・リアのブレーキパットと合わせてセンサーの同時交換も必須です。交換・修理後、VAG-COM テスターでシステムショートテスト・フォルトコードリセット実施で修理完了です～！！
VW フォルクスワーゲン・アウディー・ベンツ・BMW・MINI・GM・アメ車全般等 外車の修理・車検整備・板金塗装は東京都荒川区の（株）JohnnyGarage ジョニーガレージまでどうぞ！！
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VW フォルクスワーゲン ルポの車検整備で入庫致しました。フォルクスワーゲン 最小クラスのLupoです。点検整備結果、走行距離も少ないので特に故障・修理が必要な箇所は見受けられませんでした～。オイル関連の交換（ブレーキフルード 含む）、各機関点検整備・調整・清掃実施で車検整備完了です～！！12月・・・修理に車検整備にバタバタです～！！
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VW フォルクスワーゲン ニュービートルの修理で入庫致しました。今回の整備では、冷却水漏れのラジエーター・ホース類・サーモスタット・水温センサー交換で冷却水廻りリフレッシュです。整備前のVAS診断により実測値測定でエンジン水温107℃・・オーバーヒートしている状態でしたが修理後、エンジン水温96℃付近で安定致しました～。メーターに水温計が無いので分かり難いですね・・・。その他ブレーキのバキュームホースに亀裂があり辛うじてバキュームラインが繋がっている危険な状態でした～。ブレーキバキュームラインにエアー漏れが発生すると、ブレーキがほぼ効かない状態に陥りますので大変危険です！！バキュームラインの交換でブレーキ機構も安心です！！
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VW フォルクスワーゲン ニュービートルの修理で入庫致しました。オーバーヒートです。原因追求で色々調べて行くとファンが廻っていない状態でした・・・。ファンまでの電源供給もありません・・・。ファン制御にはロー・ハイがあるのですがロー回路のフューズがハウジングごと溶けて、切れておりました～。推測原因は、エアコン作動時はハイ回路でファンが廻るのですがエアコンラインのプレッシャースイッチ異常でハイ回路に切り替わらず、常にローでファンが廻ってしまい熱を持ちフューズを溶かしてしまい、ファンが完全に作動しなくなりオーバーヒートに陥ったようです。今回の故障では、フューズ・ハウジング・エアコンプレッシャースイッチ・コンデンサー（エアコンガスガス漏れの為）・サーモスタットの交換でファン作動も正常になりオーバーヒートも治まりました～！！テストドライブでブレーキに違和感が・・・別途点検して調べてみると・・・ブレーキブースターのバキュームホースに数箇所亀裂が見つかりました。危険な状態です。走行中完全に破損してしまえばほとんどブレーキが効かなくなります！！お届けする前に発見できて良かったです！！オーナー様に説明しブレーキバキュームホース２本交換で修理完了です！！
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VW フォルクスワーゲン ニュービートルの修理で入庫致しました。エンジンチェックランプ点灯中で走行中オートマチックトランスミッションのギアが固定になりシフトアップ出来ません。フェイルセーフ機能が働いてしまっている状態です。早速VASにてお車の状態を点検実施です。ミッションのセンサで、ロードスピードセンダー・ギアボックススピードセンダーの２つのコードが入っておりました。VASテスター等の基準値データーと各センダー単体点検でロードスピードセンダーは完全に内部断線故障状態でした。その影響でギアボックススピードセンサーも誤作動を起こし２つのフォルトコードが入っているようです。近い場所に付いておりますので各センダー２個交換実施でフォルトコードリセットしテストドライブするとスムーズなシフトチェンジに戻りました～！！もちろんフォルトコードも入ってきません！！別途ご依頼のあった右フロントポジションバルブも交換で修理完了です！！
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VW フォルクスワーゲン ルポの修理で入庫致しました。オーバーヒートです。点検するとクーリングファンがまったく作動しておりませんでした・・・。ファンユニットには作動電源12Vは来てますのでファンユニット交換です。エアコンラインのパイプを脱着しなければファンユニットが交換出来ませんのでエアコンガスを一旦回収し、再使用再生です。オーバーヒートしましたので合わせてサーモスタットの交換実施でオーバーヒート改善致しました～！！ちょうど法定１２ヶ月点検時期でしたので点検ご依頼も頂き、各箇所点検・調整・清掃整備でオイル関連と消耗パーツ エレメント・フィルター等交換で、タイヤにヒビ割れが酷く入っておりましたので４本交換。今回はダンロップのDIREZAに交換です！！VW ルポ かわいいお車ですね～！！
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