ブレーキ警告灯点灯です、点検結果・・・ド定番のSBCユニット不良。ブレーキが利かなくなる目に早急な修理が懸命です！！W211もだいぶ少なくなって来ましたのでSBCユニット交換は久しぶりですが・・サクッと交換でDASにてSBCユニットコーディングとブレーキラインエアー抜きの実施で警告灯は消え安心してお乗り頂けます！！
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運転席のドアがロックせず、閉めてもドアがキャッチせず、プラプラの状態なのでドアロックアクチュェーターの交換です。ドアロックアクチュェーター交換に伴い、プレートAssyのウインドウレギュレーターの脱着も必要な事から、ドアロックアクチュェーター・ウインドウレギュレーターASSY交換の実施をさせて頂きました。なかなか厄介な構造と部品構成ですね・・・。
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メーターのバックライトが全滅夜間走行時真っ暗なので修理ご依頼。点検すると全てのバルブが切れておりました。だいたい1つか2つのバルブ切れなのですがね・・・バルブセット交換で完治です。その他灯火系のバルブ切れもありましたのでバルブ交換実施。基本点検ご依頼もありましたので各機関点検整備・調整・清掃・テスターリセットで完了です～！！26万km走行！！素晴らしいですね！！30万km目指して！！
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今回の車検整備ではパワステホースからも漏れの為交換とエアコンのブロアーが廻っておりませんでしたのそちらの改善とホーンが時々鳴りっぱなしになってしまう持病がありましたのでこちらも改善させて頂き、後はオイル関連・消耗パーツの交換と各機関点検整備・調整・清掃で車検整備完了です～！エンジンはほんと調子良いですね～まだまだ現役！！
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エンジンの調子がいまいちで時よりエンストしまうと言う事で入庫致しました。再始動は可能な状態です。まずは現状のエンジン状態を点検、排気ガス測定では少々濃い状態ですね。ここら辺が原因の様です。各美点検整備実施で今回ジSH氏させて頂きましたのが、スパークプラグ・プラグワイヤーキット・エアーファクトホース・エアーエレメントの交換と調整個所としてエアーミクスチャー・フューエルミクスチャーの調整、点火時期調整です。結果的に調子は上がり、エンストも無くなり、Dレンジ時のアイドリングもブルブルする事無くスムーズに待機出来ます。色々と点検整備でお時間を要しましたが、何とか完治出来て良かったです～！！希少な1台ですからね！！
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今回の車検整備でも特に修理が必要な個所は無く、消耗パーツ類・オイル関連の交換と各機関点検整備・調整・清掃・テスター診断・リセットで車検整備完了です～！
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