ベンツ W203 C200 オルタネーター交換
ベンツ C200 W203の修理で入庫致しました。発電不良によりオルタネーター交換です。BOSCH製です。交換後、発電量点検で14V、バッテリー充電実施で修理完了です~!!
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BMW 745i E65の修理で入庫致しました。シャシー警告灯点灯です~。ISIDを使用してシャシーシステム等と点検すると・・・シャシー(ショック)とパワステのフルードが兼用のシステムで、各機関目視点検ではフルード漏れな無いのですがタンク内のフルードの量が少なくなっているのが原因のようです。フルード給油は必須ですがセンサーの誤作動を防ぐ為、合わせてタンクセンサーの交換も実施で、ISIDにてディフェクトメモリーリセットも実施で修理完了です~!!フルード漏れ等の大掛かりな修理にならず良かったですね~。
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GM キャデラック 03y エスカレード ESVの車検整備&修理で入庫致しました。今回の車検整備ではオイル漏れ・冷却水漏れ修理を重点的に実施させて頂きました~。オイル漏れからエンジンオイルクーラーホース、パワステポンプ、P/Sハイプレッシャーホースの交換、エンジンウォーターポンプからの冷却水漏れによりウォーターポンプ交換、スターターモーターが回らない時がある症状も出始めて来てますのでスターターモーター・ニュートラルS/Wのセット交換実施でその他各機関点検整備・調整・清掃実施でTECH2診断フォルトコードリセット、メンテンスリセット実施で車検整備完了です!!しっかり整備致しましたので状態はいいです!!エスカレード ESV・・・とっても重厚感がありいいお車です~!!
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ビューイック 94y リーガルワゴンの修理で入庫致しました。高速運転中、排気温度警告音(ピーピー)がなるという症状です。当時の国内登録用に取り付けられた後付けの警告音です。何か不具合原因があり警告音が鳴っているのでしょう・・・。入庫時アイドリング・走行テスト実施でエンジンの調子が悪い事が確認出来ました。この状態で高速ドライブしていると不完全燃焼ガスがキャタライザーの溜まり、高温になって警告音を出していたのでしょう。実際危険な状態でした。警告音の誤作動ではなく、正常に作動していたんですねッ!!TECH2にてシステムチェック・アクティブテスト・フォルトコードチェック、エンジン基本点検実施で今回の一番の原因は・・・NO3.6のインジェクター不良でした!!インジェクターの作動音はしっかりしていたのですが・・・まさかの6発中、2発死んでる状態・・・・エンジンブルブルです。年式的に、OBDが搭載されて間もないシステムですのでミスファイヤーでエンジンチェックランプが点灯しないのでチェックランプでは判断出来ません。その他点火系のパーツにも劣化が診られますし、インマニG/K、ヘッドカバーG/K等、シール関連もかなり劣化しており重度のオイル漏れもありましたので、今回はエンジン不調は当然の事ながら、エンジン廻りのオイル漏れの修理も実施させて頂きました~。かなりバラシますよ~。インジェクターはアメリカオーダーになってっしまいますので取り寄せに少々お時間掛かりますがその内にバラシておき、ガスケット類は全て新品に交換。インジェクター6本、点火系パーツリフレッシュでエンジン快調!!6発中2発死んでたのですから6発しっかり働けば全然違います!!年式を感じさせないスムーズなエンジンに回復しました~!!エンジンオイル漏れも治まり修理完了です~!!
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