燃料タンクよりガソリン漏れの為修理ご依頼です。1番の漏れはタンク上部に装着するガソリンメーター用のセンダーユニットのガスケット劣化による漏れですが、構造上タンクを脱着する必要がある為、この機会にタンク・センダーユニット・ネックホース・タンクバンドのセット交換を実施させて頂きました。パーツはアメリカオーダーを入れて置きまして入荷致しましたので修理実施です！！合わせてメカニカル式の燃料ポンプも交換させて頂きました。いやゆるメカポンですね。これにてオリジナルのままだった燃料系の不安は一新したので安心してお乗り頂けますね～！！！63も良いですね～！！！カッコイイ。キャデラックっていいよな。
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燃料ポンプ不動の為、レッカー入庫です。だいぶポンプ音が出てしまうタイプの燃料ポンプが装着されておりましたので、今回は静かなポンプを取り付けてあげようかと・・・・。取り付け・配線加工実施でエンジン始動～！！ポンプ音が静かになったのでV8サウンドと滑らかなアイドリング音が良く聞こえます！！
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不具合箇所の診断ご依頼。ミッションの2から3速に滑りが出ておりますのでミッションオーバーホールが必要なのとガソリンタンク付近よりガス漏れ。こちらはタンクを下ろしてみないと確認は出来ませんが十中八九タンク上部に装着されているセンダーユニットのガスケット結果とホースの劣化でしょうね～！！原因結果ト内容を説明させて頂き、パーツも揃えてから修理施工になります。内装REDレザーの素晴らしい1台ですね。今後の修理が楽しみです。
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純正ステレオはラジオとテープなので1DINデッキ装着。CD・USB・ブルートゥース機能付きですので携帯から音楽流せます。腰上からのオールペイントも仕上がり綺麗なボディーラインです。ピッカピカ！！
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多数の修理ご依頼を頂きました～。エンジンオイル漏れからオイルクーラーホース・インテークマニーホールドガスケット等の交換、アイドリングが異常に高いので点検するとIACバルブのコネクターも外されている状態でした。IACバルブのコネクターを装着するともっと上がる・・・のでコネクターを外したのでしょね・・・IAC不良でしたので新品交換と合わせてTPSも交換させて頂きました。冷却水漏れからラジエーターがメイン交換ですが予備でタンクも同時交換、あと、時々IGキーを回してもするが回らずエンジンが掛からない時があるようで・・・お預かりしている時は症状は出なかったのですが、検討でVATSの信号エアーと読みキーシリンダー側でセキュリティーバイパス施工実施、後は基本的な法定12ヶ月点検整備とオイル関連の交換・消耗パーツの交換と各機関点検整備・調整・清掃・テスター診断リセット実施で今回のご依頼内容は完了です～！！購入後、一先ずしっかり見て下さいと言われるのは嬉しいですね。アメ車を数多く乗り継いでいらっしゃるオーナー様ですが久しぶりのキャデラックの様ですので末永くキャデラックライフを楽しんで頂ければと思います！！
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左ドライブシャフトブ―ツがパックリ切れており、グリースが散布しておりますので修理実施です。パーツは取り寄せて置きましたのでどんどんバラシて交換して行きます。整備内容に付き同時交換パーツも幾つかありますね。今回交換したパーツは左ドライブシャフトASSY・デフシャフトシール・コントロールアームのアッパー・ロアのボールジョイント・スタビライザーリンクロッドです。オリジナルのドライブシャフトのブーツはパーツが無い為、今回シャフトASSYで変えて置けば次回ブーツが切れてもブーツのみの対応が可能になります。いや～それにしても素晴らしい個体ですね。この度はこのお車に携われて光栄です！！何とも言えない70年代らしいデザイン・フルサイズ・カラーと完璧です。個人的にも大好きな1台です。やっぱり70sは最高ですね！！オーナー様も車に似合って素晴らしい～！！
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