エンジン不調（アイドリング保てない・吹け上がらない）の修理です。エンジン警告灯・フェールセーフモードです。点検結果・・・スーパーチャージのエアーダクトの結合部のブッシュ劣化の為エアー吸いが原因でした～！！ブッシュ交換でエンジン不調改善！！対策パーツに対応です。対策パーツと言う位なので同症状は頻繁に起きているのでしょうね～！！一先ず完治出来て良かったです。
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エンジンチェックランプ点灯によりフェールセーフモードになりエンジンが吹け上がらなくなると言った症状です。点検結果、スロットルボディー一体型のポジションセンサー不良なのでスロットルボディーASSY交換を実施させて頂きました～！！フォルトコードリセット実施後、テストドライブも異常無し～！！
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今回メインの修理箇所はヘッドライト！！！光度不足の為保安基準に適合出来ませんので左右ヘッドライト交換です！！見た目も良くなり、光度も上がりますが・・・大変高価なパーツです。ヘッドライト交換時、以前取り付けたロー・ハイビームのLEDキットはそのまま移植でしっかり点灯！！その他は各機関点検整備・調整・清掃で異常無し！！ばっちり光度も上がりました～！！フォグまで点灯でさらにアップ！！今までの暗いヘッドライトとはおさらばですね～！！安全に走行出来ます。
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急に発電不良になりバッテリー警告灯点灯～。オルタネーターの故障でしたのでサクッと新品交換。ジャガーのパーツが国内少なくなって来ておりますね・・・。今回は安心・安全の国産DENSOの在庫品で対応～！！
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作動確認したらコンプレッサーが入っておりません・・。メーター内でのエアコン自己診断ではコード22。（プレッサー低下）エアコンラインにコンプレッサーを作動させるだけのガスは入っている様なのでプレッシャーセンサーの故障でしょうかね。と言ってもコンプレッサーに装着されているプレッシャーセンサーなので交換にはコンプレッサーASSY交換が必要になり大変高価な修理になります。一旦コンプレッサーのプレッシャーセンサーのコネクターを抜き差しすると・・・コンプレッサー入り、冷房も効き始めました。プレッシャーセンサーの初期故障か接触不良か・・・。経過を観察致しましたが今の所正常に作動しておりますので、オーナー様と相談し、今の所現状で様子見となりました。症状が再発したらコンプレッサー交換になります。しかし、効きは良いですね～！！寒いくらいキンキンに冷えております～！！
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パワステホース亀裂の為アイドリング中に凄い勢いでパワステオイルが漏れてしまいます。プレッシャーホース交換しかないですね～！！年式も経ちますのでオイル補充時添加剤も注入し漏れは治まり修理完了です～！！ホースの在庫があり良かったです！！
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